Mikilvægi tæringar og verndar málm

Hugtak tæringar
Efnafræðileg og rafefnafræðileg viðbrögð sem eiga sér stað milli yfirborðs málmefna og umhverfismiðla, sem leiðir til niðurbrots og skemmda efnis, eru kölluð tæring. Með örri þróun sem ekki er - málmefni eru fleiri og fleiri ekki - málmefni notuð sem verkfræðiefni. Byrjað er á þessum veruleika, margir tæringarfræðingar og heimur - frægir tæringar akademískar stofnanir talsmenn stækka skilgreininguna á tæringu á öllum efnum (þ.mt málmum og ekki málmum). Þess vegna er víðtækari skilgreining: tæring er eyðilegging og rýrnun (niðurbrotsárangur) efnis af völdum umhverfisþátta. Í flestum tilvikum missa málmar málm eiginleika sína eftir tæringu og verða oft stöðugra efnasamband. Til dæmis eru algeng mál í daglegu lífi fela í sér ryð á vatnsrörum og oxun við málmhitunarferli.
Frá hitafræðilegu sjónarhorni er tæring ósjálfrátt ferli sem eyðileggur eiginleika efna og veldur því að þeir breytast í átt að jónun eða samsettum ríkjum, sem leiðir til lækkunar á frjálsri orku.
Stuttu eftir að menn fóru að nota málma var málið til að koma í veg fyrir tæringu málmsins vakin. Strax á BC notaði Grikkland forna tin til að koma í veg fyrir tæringu járns. Meðan á Shang -ættingunni stóð í Kína var tin þegar notað til að bæta tæringarþol kopar, sem leiddi til tilkomu tins brons. Frá 18. öld hefur hröð þróun iðnaðarins skapað skilyrði fyrir tilkomu kenningar um tæringu málmefna.
Keir útfærði passivation járns í saltpéturssýru árið 1790, sem vakti vísindalega könnun á eyðileggingu málma í ýmsum fjölmiðlum. Holl sannaði árið 1819 að járn ryðnar ekki í fjarveru súrefnis. Dary sannaði árið 1824 að sjó bregst ekki við stáli ef súrefni er ekki til. Á sama ári lagði Devi til meginreglunnar um að nota sink til að vernda stálskennd skip.
Tilkoma jónunarkenninga og lög Faraday hefur gegnt mikilvægu hlutverki við að stuðla að þróun rafefnafræðilegrar kenningar um tæringu. Dela Rive lagði til hugmyndina um tæringar rafefnafræði (kenning um örverur) árið 1830, fylgt eftir með tilkomu laga Nernst, hitafræðilegri tæringarmynd (E - ph skýringarmynd) og stofnun kenningar rafskautsleiðni. Í byrjun 20. aldar varð tæringargreinin sjálfstæð vísindi og gegndi ákveðinni stöðu á vísindasviðinu.
Þróun tæringarvísinda í Kína er tiltölulega seint og enn er verulegt skarð miðað við þróuð lönd. Til þess að breyta þessu ástandi var stofnaður tæringarvísindahópur árið 1978 og mynduð akademísk nefnd. Þróunaráætlun fyrir tæringargreinina frá 1978 til 1985 var sett saman og stofnuð var tæringarstofnun. Á sama tíma var ræktun vísindalegra og tæknilegra hæfileika flýtt og alþjóðleg fræðaskipti voru styrkt til að stuðla að endurbótum á tæringarstigi Kína.
Mikilvægi tæringar og verndar málm
Tæring málms er í beinu samhengi við öryggi lífs og eigna fólks, svo og iðnaðar- og landbúnaðarframleiðslu og byggingu þjóðarvarna. Þess vegna gegna tæringarvísindum mikilvægri stöðu í þjóðarbúinu. Vegna víðtækrar notkunar málmefna í ýmsum atvinnugreinum þjóðarhagkerfisins, sem oft tærast þegar þeir eru í snertingu við ætandi umhverfismiðla, eru tæring og vernd mikilvæg mál.
Tæring hefur oft skelfilegar afleiðingar. Til dæmis, 17. september 1982, fór Jal DC - 8 þota skyndilega af flugbrautinni þegar hún lenti á Shanghai Hongqiao flugvellinum og olli mikilli skemmdum á flugvélinni og farþegum. Orsök slyssins var sú að háþrýstingsgas strokkurinn í bremsukerfinu í loftfarin sprakk vegna tæringar álags álags, sem leiddi til bremsubilunar.
Brú milli Vestur -Virginíu og Ohio í Bandaríkjunum hrundi skyndilega 15. desember 1967 og olli því að farartæki og gangandi á brúnni falla í ána, sem leiddi til 46 dauðsfalla. Eftir mat sérfræðinga kom í ljós að stálgeislinn brotnaði vegna samanlagðra áhrifa álags tæringar og þreytu, sem leiddi til sprungna.
Hinn 25. apríl 1955 sprakk ketill í textílverksmiðju í Tianjin vegna tæringar, sem olli því að efsta þekja ketilsins brjótast í gegnum og fljúga tugum metra í burtu, sem leiddi til 8 dauðsfalla, 17 alvarlegra meiðsla, 52 minniháttar meiðsla og efnahagslegt tap yfir 360000 júana.
Hinn 20. janúar 2006 átti sér stað leiðsla og sprenging á gasflutningsstöð í Sichuan héraði, sem leiddi til 10 dauðsfalla, 3 alvarlegra meiðsla og 47 minniháttar meiðsli . 21 heimilin með svæði 3040 fermingar skemmdust og sprengingarhlutinn á gasflutningslínunni var 69,05 metrar að lengd. Orsök slyssins var löng - tæring á innri og ytri veggjum leiðslunnar og suðugalla sem leiddu til sprungu í leiðslum.
22. nóvember 2013, átti sér stað „11.22“ Donghuang olíuleiðsla leka og sprengingarslys í Qingdao. Flestar forsmíðuðu steypuhlífar frá Qinhuangdao Road Bridge og ræsi til ósa í norðri, og frá Zhaitangdao götu til Liugongdao frárennslis frárennslis í suðri, voru sprengdar opnar. Leikarinn - í - settu steypuhlífar á ChangXing Island Street, Tangdao Road, og Zhoushan Island Street Underdrain, sem eru tengdir Liugongdao frárennslisgötu, voru bognar, sprungnar og sprengdir að hluta, með samtals lengd en 5000 metrar. Áhrifin og skvetta af völdum sprengingarinnar leiddu til 62 dauðsfalla, 136 meiðsla og bein efnahagslegt tap 751,72 milljónir Yuan fyrir á - starfsfólki viðgerðar á vefnum, sem fóru framhjá gangandi, nærliggjandi einingum og starfsfólki samfélagsins, svo og tímabundnum starfsmönnum yfir frárennslissvæði. Sprengingin olli einnig mismiklum skemmdum á nærliggjandi byggingum, mörgum farartækjum og búnaði og mörgum leiðslum fyrir vatn, rafmagn, upphitun og gasframboð. Hráolía sem lekið var inn í nærliggjandi sjávarsvæðið í gegnum frárennsli, sem olli staðbundinni mengun í Jiaozhou -flóa. Jarðvegsklóríðinnihaldið á svæðinu þar sem olíuleiðslan sker sig við frárennslishraða er hátt. Þegar sjávarföll breytast rennur sjó aftur í frárennsli og olíuleiðslan er útsett fyrir ætandi umhverfi til að skipta um þurrt og blautt sjó í langan tíma, sem veldur hraðari tæringu, þynningu og rof á leiðslunni, sem leiðir til hráolíuleka og streymir í frárennslið, sem olli sprengingu.
Að auki hafa leiðslur eins og kjarnorkuver, tungleiningar, eldflaugar, skip, geymslutankar og olíu- og efnasvið öll upplifað mörg slys vegna tæringarskemmda, sem stafar af mikilli ógn við líf fólks og valdið alvarlegu tapi á eignum.
Beint efnahagslegt tap af völdum tæringarskemmda er einnig talsvert. Í könnun frá 1969 í Bandaríkjunum var tæringartap 3,5% af heildar efnahagsframleiðslu þjóðarinnar; Í könnun frá 1977 í Bandaríkjunum var árlegt tæringartap um það bil 70 milljarðar dala, sem jafngildir 4,2% af heildar efnahagsframleiðslu þjóðarinnar. Í japönskri könnun frá 1974 var árlegt tæringartap um það bil 9,2 milljarðar Bandaríkjadala. Samkvæmt tölfræði eru 100 milljónir tonna af tærðri rusl og týndum málmum um allan heim á hverju ári og eru 20% til 40% af árlegri stálframleiðslu. Samkvæmt tölfræði er einn - þriðji af árlegri málmvinnsluframleiðslu heims rifinn vegna tæringar, þar af eru tveir - þriðju endurunnnir og endurnýttir, meðan ekki er hægt að endurvinna afganginn og dreifast á yfirborð jarðar. Auðvitað eru þetta bara beint efnahagslegt tap. Tjóni búnaðarins sem stafar af tæringu leiðir til framleiðslustöðvunar, minnkaðs vörugæða, lítillar skilvirkni, efnistaps vegna leka, losunar, dreypandi og sippu og óbeinu efnahagslegu tapi á umhverfismengun, sprengingum, eldum osfrv. Þess vegna hefur verið brýnt og verulegt mál sem þarf að taka á lögum um tæringu og leysa tæringarskemmdir sem þarf að taka á í þjóðarbúinu.
Tæknimenn á sviðum málmefna og málmmyndunar eru ábyrgir fyrir mikilvægum verkefnum við hönnun efnissamsetningar, efnisval og efnisvörn. Með hliðsjón af verndarmálum við hönnun hvers verkefnis til að lágmarka tap krefst efnislegra vísindamanna og stjórnenda að meðvitað beiti tæringar- og verndarlögum. Þess vegna er tæring á tæringu og verndartækni grunnskilyrði fyrir fagfólk í efnisvísindum og verkfræði, efnisefnafræði, efnismyndun og stjórnun.